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8月11日上午11点38分，由中铁十八局承建的成达万高铁14标红花山3#隧道顺利贯通，这是该标段首座贯通的隧道。

红花山3#隧道出口

成达万高铁14标正线全长31.905公里，桥隧占比高达83%，此次贯通的红花山3#隧道全长318米，地处达州市开江县普安镇胜利村，隧道最大埋深约39.2米，最小埋深约5米。

隧道穿越地层主要为泥岩、砂岩、围岩，稳定性差，施工区域内地质构造属于岩层裂隙较发育地段，具有不可预见和无规律性特点，且全隧均为V级围岩浅埋隧道，施工难度极大。

隧道施工五线上墙

为确保红花山3#隧道安全顺利贯通，三公司项目团队超前部署，在隧道开挖过程中，制定了详细的施工方案，采用三台阶临时横撑法、三台阶预留核心土法施工，并通过多种超前地质预报手段相结合的方式，对地质条件进行综合分析判断，提前掌握不良地层位置、性质及规模，加强通风及有毒有害气体监测，强化监控量测。

施工中，项目团队始终坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则，先后克服了隧道浅埋、偏压、有害气体多等情况，有效保证了隧道施工安全有序推进，实现了隧道顺利贯通。

隧道贯通现场

据悉，成达万高铁建成通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对促进沿线地区经济社会发展，助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施都具有十分重要的意义。（中铁十八局）

编辑：丁岩旻 审核：沈云敏