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现代汽车终于进入卡车市场。第一辆现代圣克鲁斯预计将在未来几个月内首次亮相。我花了这么长时间才感到惊讶，因为最初的概念版是在2015年底特律车展上亮相的。造成多年差距的一个可能原因是，这家韩国汽车制造商一直在认真做功课，仔细研究竞争对手，比如本田Ridgeline。

像往常一样，现代汽车希望通过提高标准来重新定义另一个细分市场。我们已经看到了在现场测试的原型，根据这些图像，一些平面设计师制作了一些渲染图。很有可能，至少在初期，引擎盖下会有一台2.0升涡轮增压四缸发动机，引擎盖功率为238马力。

最近被任命为现代汽车首席创意官的卢克唐克沃克在对汽车公司的一次演讲中承认，圣克鲁斯也可能获得电力系统。他表示：“我们将不得不等待动力总成的应用，但这并非遥不可及。”“未来一定会给我们带来电气化的机会。”这将是纯电动设置还是混合动力和/或插电式混合动力，还有待观察。

电动卡车，尤其是越野能力强的卡车，创造了各种有趣的可能性。最好的例子：新的GMC悍马EV。通过电池供电设置，电动汽车可以提供瞬时扭矩，这对于电池条件下的卡车非常有用。现代一直在开发各种类型的动力系统，包括纯电池电动、插电式混合动力和氢燃料电池。

至少，圣克鲁斯有可能配备全新的图森(共享平台)1.6升涡轮燃气发动机、44.2 kW电动机和1.49 kWh电池组，总扭矩约为226马力和258磅-英尺。更大胆的措施是绕过混合动力系统，直接进入插电式混合动力系统。

幸运的是，图森还通过更大的电池提供了这一功能。图森PHEV的纯电动里程估计为28英里，其燃油经济性超过70英里/加仑。二级充电时间不足两小时。

我们应该更多地了解现代汽车今年晚些时候首次亮相的圣克鲁斯商店。